автомобільні дороги в Civil 3D "Стандарт"
Проектування автомобільних доріг в Civil 3D вимагає глибокого розуміння практично всіх функцій Civil 3D. тому поріг входу для цієї спеціальності був завжди дуже високим і далеко не всі проектувальники автомобільних доріг знаходили достатньої кількості часу і сил для того, щоб освоїти Civil 3D. даний курс є всеосяжним довідковим матеріалом по функціональності Civil 3D. ви отримаєте детальний опис інструментів проектування і методів їх застосування для вирішення завдань проектування доріг. Унікальною особливістю цього курсу є його насиченість і тривалість, більше 24 годин безперервного відео у вигляді 120 відеороликів, не рахуючи базового курсу!
Це найбільший і найдовший курс Civil 3D на сайті InfraBIM.Pro. навчання в рамках даного курсу побудовано не на основі готових шаблонів, як в інших курсах, а на тому, що Вам показується, як працюють всі потрібні інструменти і як налаштувати самостійно всі стилі і шаблони. Після проходження курсу автомобільні дороги у Civil 3D не залишиться секретів від вас. Проектування автомобільних доріг в Civil 3D вимагає глибокого розуміння практично всього функціоналу Civil 3D. Тому поріг входу для цієї спеціальності був завжди дуже високим і далеко не всі проектувальники автомобільних доріг знаходили достатньої кількості часу і сил для того, щоб освоїти Civil 3D. даний курс є всеосяжним довідковим матеріалом по функціональності Civil 3D. ви отримаєте детальний опис інструментів проектування і методів їх застосування для вирішення завдань проектування доріг. Унікальною особливістю цього курсу є його насиченість і тривалість, більше 24 годин безперервного відео в 122 відеороликах не рахуючи базового курсу!
Це найбільший і найдовший курс Civil 3D на сайті InfraBIM.Pro. навчання в рамках даного курсу побудовано не на основі готових шаблонів, як в інших курсах, а на тому, що Вам показується, як працюють всі потрібні інструменти і як налаштувати самостійно всі стилі і шаблони. Для того, щоб ви змогли самостійно впоратися з будь-яким завданням в Civil 3D. після проходження курсу автомобільні дороги у Civil 3D не залишиться секретів від вас.
Кількість відеороликів в курсі: 122.
Загальна тривалість роликів в курсі: 24 години 28 хвилин.
Що потрібно знати перед проходженням курсу?
Наш курс орієнтований на тих, хто хоче знати все, що є в Civil 3D і тому Вам для повного розуміння необхідно мати певний набір занять, а саме:
- Рівень володіння AutoCAD: середнє.
- Рівень володіння Civil 3D: впевнене знання базового курсу Civil 3D.
1 Вступна частина.
1.1 про що цей курс і як ним користуватися.
1.2 шаблони. Додаткова інформація про шаблони Civil 3D.Налаштування шаблонів аркушів. Друк листів. Методика імпорту листів в шаблон.
1.3 швидкі посилання на дані. Частина 1. Суть роботи швидких посилань на дані. Технічна сторона швидких посилань на дані. Структура швидких посилань на дані. Робоча папка. Стратегії створення робочих папок. Методика створення швидких посилань на дані. Зміст XML швидких посилань. Отримання посилальних об'єктів. Метод отримання детальної інформації про синхронізованих об'єктів. Виправлення пошкоджених посилань.
1.4 швидкі посилання на дані. Частина 2. Звільнення посилань одного об'єкта і всіх посилань на кресленні. Обмеження швидких посилань по іменуванню. Зв'язок креслення і папки проекту. Редактор швидких посилань на дані. Заміна різних даних з однаковим іменуванням у швидких посиланнях.
2 траси.
2.1 Поняття траси. Геометричний функціонал траси. Пікетаж. Критерії проектування. Ділянка. Зв'язок траси і коридору. Базове роз'яснення.
2.2 Перехідні криві. Особливість. Класична побудова перехідної кривої. Види кривих доступні в Civil 3D.Математика побудови кривих для різних типів перехідних кривих. Різниця між клотоїдами та кривими різних типів.
2.3 рубаний пікетаж. Методи створення рубаного пікетажу. Справжній пікетаж. Довжина рубаного пікетажу менше 100м. Довжина рубаного пікетажу більше 100м.помилки рубаного пікетажу. Негативний пікетаж. Налаштування відображення пікетажу.
2.4 оформлення трас. Підходи до оформлення трас для ефективної роботи з трасами.
2.5 стилі трас. Частина 1. Типові стилі відображення трас. Особливості налаштування стилів трас. Підхід до Налаштування стилів трас для автоматизації оформлення. Передбачувані і явні точки перетину, настройка відображення їх.
2.6 стилі трас. Частина 2. Технічні стилі, необхідні для проектування та їх налаштування. Налаштування відображення допоміжних елементів стилів трас. Масштаби об'єктів відображення стилів трас. Відображення тангенсів. Відображення стилів по шару, як універсальний стиль траси. Невидимий стиль.
2.7 мітки трас. Частина 1.Основа. Види міток трас. Набори міток. Мітки пікетажу. Мітки кілометрів. Мітки горизонтальної геометрії. Складнощі міток рубаного пікету. Створення міток рубаного пікету по ГОСТ.
2.8 мітки трас. Частина 2. Мітки кривих. Налаштування міток кривих. Шар міток. Висновок всіх міток на один шар. Перевизначення шарів. Налаштування управління мітками при проектуванні.
2.9 мітки трас. Частина 3. Збереження налаштованих стилів міток в користувальницький набір міток. Ручне переміщення міток на шаблон. Рознесення міток на різні шари.
2.9.1 Імпорт Експорт стилів. Частина 1. Інструмент пакетного імпорту, видалення, очищення та експорту стилів і його налаштування.
2.9.2 імпорт та експорт стилів. Частина 2. Посилальний шаблон. Особливості роботи з посилальним шаблоном. Успадкування одиниць вимірювань. Оновлення даних за посилальним шаблоном.
2.10 мітки трас. Частина 4. Сегмент. Налаштування стилів кривих. Базові принципи. Створення користувальницької мітки кривої під вимоги. Пакетне настрій шарів міток. Заміна та видалення вже призначених стилів. Налаштування стилів перехідних кривих.
2.11 мітки трас. Частина 5. Вершини кутів. Огляд можливостей мітки вершини кутів. Налаштування мітки під вимоги. Налаштування мітки вершини кута для різних типів геометрії траси. Особливості вивантаження відомості з урахуванням вершин кутів.
2.12 мітки трас. Частина 6. Мітки зміщення пікету. Для чого корисні мітки зсувів для АТ. Налаштування зовнішнього вигляду мітки за нормами. Особливості розташування цієї мітки. Перевизначення. Налаштування змінної полки. Підписування траси через мітку зміщення.
2.13 таблиці трас. Особливості таблиць трас для проектування АД. Відомості трас. Можлива помилка.
2.14 мітки трас за профілем. Налаштування міток для відображення горизонтальної геометрії траси на профілі.
2.15 створення геометрії траси. Частина 1. Детальний розбір всіх елементів компонування траси з прикладами. Пряма ділянка. Пряма ділянка з кривою. Типи кривих, обмеження вставки кривої. Пряма ділянка з кривою, складова крива. Обмеження цього інструменту. Приклад лише з вихідною або вхідною кривою. Додавання вершин трас. Звільнення вершини траси (видалення тангенса). Фіксування лінія. Фіксовані криві. Фіксована лінія від кінця кривої по довжині. Фіксована лінія по точках проходження. Плаваюча лінія від кривої через точку. Плаваюча лінія від кінця кривої по довжині.
2.16 створення геометрії траси. Частина 2. Плаваюча крива найкращого вписування. Вільна лінія між двома кривими. Розбір всього розділу "інші фіксовані криві" з прикладами. Фіксована крива найкращого вписування. Плаваюча крива від об'єкта по радіусу. Розбір всього розділу "інші плаваючі криві" з прикладами.
2.17 створення геометрії траси. Частина 3. Плаваюча крива найкращого вписування. Особливості додавання геометрії плаваючих кривих. Сполучення вільної кривої між двома об'єктами по радіусу (сполучення прямих ділянок і сполучення між прямим і кривим ділянкою). Сполучення вільної кривої між двома об'єктами по точці (сполучення між двох кривих). Вільна крива найкращого вписування. Вільна перехідна крива-крива-перехідна крива між двома об'єктами. Редагування складених кривих. Плаваюча лінія з перехідною кривою через точку. Плаваюча лінія від кривої через точку.
2.18 створення геометрії траси. Частина 4. Складні криві. Плаваюча крива з перехідною кривою, всі способи. Плаваюча S-подібна з перехідними кривими, всі способи. Вільна складова перехідна крива-крива-перехідна крива-крива-перехідна крива. Вільна S-подібна перехідна крива-крива-перехідна крива – крива-перехідна крива.
2.19 створення геометрії траси. Частина 5. Універсальна крива. Фіксована перехідна крива, ідеальний інструмент для мікроконтролю компонування геометрії траси. Зміна обмежень кривої, варіанти побудови.
2.20 створення геометрії траси. Частина 6. Екзотичні інструменти та підведення підсумків. Вільна перехідна крива. Для кривої і для прямої ділянки. Вільна складова перехідна крива-перехідна крива. Вільна S-подібна перехідна крива-перехідна крива. Вільна складова перехідна крива-перехідна крива (Біклотойда). Вільна складова перехідна крива-лінія-перехідна крива. Вільна S-подібна перехідна крива-перехідна Крива і їх варіації. Підведення підсумків і типи кривих.
1.1 про що цей курс і як ним користуватися.
1.2 шаблони. Додаткова інформація про шаблони Civil 3D.Налаштування шаблонів аркушів. Друк листів. Методика імпорту листів в шаблон.
1.3 швидкі посилання на дані. Частина 1. Суть роботи швидких посилань на дані. Технічна сторона швидких посилань на дані. Структура швидких посилань на дані. Робоча папка. Стратегії створення робочих папок. Методика створення швидких посилань на дані. Зміст XML швидких посилань. Отримання посилальних об'єктів. Метод отримання детальної інформації про синхронізованих об'єктів. Виправлення пошкоджених посилань.
1.4 швидкі посилання на дані. Частина 2. Звільнення посилань одного об'єкта і всіх посилань на кресленні. Обмеження швидких посилань по іменуванню. Зв'язок креслення і папки проекту. Редактор швидких посилань на дані. Заміна різних даних з однаковим іменуванням у швидких посиланнях.
2 траси.
2.1 Поняття траси. Геометричний функціонал траси. Пікетаж. Критерії проектування. Ділянка. Зв'язок траси і коридору. Базове роз'яснення.
2.2 Перехідні криві. Особливість. Класична побудова перехідної кривої. Види кривих доступні в Civil 3D.Математика побудови кривих для різних типів перехідних кривих. Різниця між клотоїдами та кривими різних типів.
2.3 рубаний пікетаж. Методи створення рубаного пікетажу. Справжній пікетаж. Довжина рубаного пікетажу менше 100м. Довжина рубаного пікетажу більше 100м.помилки рубаного пікетажу. Негативний пікетаж. Налаштування відображення пікетажу.
2.4 оформлення трас. Підходи до оформлення трас для ефективної роботи з трасами.
2.5 стилі трас. Частина 1. Типові стилі відображення трас. Особливості налаштування стилів трас. Підхід до Налаштування стилів трас для автоматизації оформлення. Передбачувані і явні точки перетину, настройка відображення їх.
2.6 стилі трас. Частина 2. Технічні стилі, необхідні для проектування та їх налаштування. Налаштування відображення допоміжних елементів стилів трас. Масштаби об'єктів відображення стилів трас. Відображення тангенсів. Відображення стилів по шару, як універсальний стиль траси. Невидимий стиль.
2.7 мітки трас. Частина 1.Основа. Види міток трас. Набори міток. Мітки пікетажу. Мітки кілометрів. Мітки горизонтальної геометрії. Складнощі міток рубаного пікету. Створення міток рубаного пікету по ГОСТ.
2.8 мітки трас. Частина 2. Мітки кривих. Налаштування міток кривих. Шар міток. Висновок всіх міток на один шар. Перевизначення шарів. Налаштування управління мітками при проектуванні.
2.9 мітки трас. Частина 3. Збереження налаштованих стилів міток в користувальницький набір міток. Ручне переміщення міток на шаблон. Рознесення міток на різні шари.
2.9.1 Імпорт Експорт стилів. Частина 1. Інструмент пакетного імпорту, видалення, очищення та експорту стилів і його налаштування.
2.9.2 імпорт та експорт стилів. Частина 2. Посилальний шаблон. Особливості роботи з посилальним шаблоном. Успадкування одиниць вимірювань. Оновлення даних за посилальним шаблоном.
2.10 мітки трас. Частина 4. Сегмент. Налаштування стилів кривих. Базові принципи. Створення користувальницької мітки кривої під вимоги. Пакетне настрій шарів міток. Заміна та видалення вже призначених стилів. Налаштування стилів перехідних кривих.
2.11 мітки трас. Частина 5. Вершини кутів. Огляд можливостей мітки вершини кутів. Налаштування мітки під вимоги. Налаштування мітки вершини кута для різних типів геометрії траси. Особливості вивантаження відомості з урахуванням вершин кутів.
2.12 мітки трас. Частина 6. Мітки зміщення пікету. Для чого корисні мітки зсувів для АТ. Налаштування зовнішнього вигляду мітки за нормами. Особливості розташування цієї мітки. Перевизначення. Налаштування змінної полки. Підписування траси через мітку зміщення.
2.13 таблиці трас. Особливості таблиць трас для проектування АД. Відомості трас. Можлива помилка.
2.14 мітки трас за профілем. Налаштування міток для відображення горизонтальної геометрії траси на профілі.
2.15 створення геометрії траси. Частина 1. Детальний розбір всіх елементів компонування траси з прикладами. Пряма ділянка. Пряма ділянка з кривою. Типи кривих, обмеження вставки кривої. Пряма ділянка з кривою, складова крива. Обмеження цього інструменту. Приклад лише з вихідною або вхідною кривою. Додавання вершин трас. Звільнення вершини траси (видалення тангенса). Фіксування лінія. Фіксовані криві. Фіксована лінія від кінця кривої по довжині. Фіксована лінія по точках проходження. Плаваюча лінія від кривої через точку. Плаваюча лінія від кінця кривої по довжині.
2.16 створення геометрії траси. Частина 2. Плаваюча крива найкращого вписування. Вільна лінія між двома кривими. Розбір всього розділу "інші фіксовані криві" з прикладами. Фіксована крива найкращого вписування. Плаваюча крива від об'єкта по радіусу. Розбір всього розділу "інші плаваючі криві" з прикладами.
2.17 створення геометрії траси. Частина 3. Плаваюча крива найкращого вписування. Особливості додавання геометрії плаваючих кривих. Сполучення вільної кривої між двома об'єктами по радіусу (сполучення прямих ділянок і сполучення між прямим і кривим ділянкою). Сполучення вільної кривої між двома об'єктами по точці (сполучення між двох кривих). Вільна крива найкращого вписування. Вільна перехідна крива-крива-перехідна крива між двома об'єктами. Редагування складених кривих. Плаваюча лінія з перехідною кривою через точку. Плаваюча лінія від кривої через точку.
2.18 створення геометрії траси. Частина 4. Складні криві. Плаваюча крива з перехідною кривою, всі способи. Плаваюча S-подібна з перехідними кривими, всі способи. Вільна складова перехідна крива-крива-перехідна крива-крива-перехідна крива. Вільна S-подібна перехідна крива-крива-перехідна крива – крива-перехідна крива.
2.19 створення геометрії траси. Частина 5. Універсальна крива. Фіксована перехідна крива, ідеальний інструмент для мікроконтролю компонування геометрії траси. Зміна обмежень кривої, варіанти побудови.
2.20 створення геометрії траси. Частина 6. Екзотичні інструменти та підведення підсумків. Вільна перехідна крива. Для кривої і для прямої ділянки. Вільна складова перехідна крива-перехідна крива. Вільна S-подібна перехідна крива-перехідна крива. Вільна складова перехідна крива-перехідна крива (Біклотойда). Вільна складова перехідна крива-лінія-перехідна крива. Вільна S-подібна перехідна крива-перехідна Крива і їх варіації. Підведення підсумків і типи кривих.
https://privatelink.de/?https://course.infrabim.pro/roadsstandart