У ревучих 1920-х роках автомобіль перетворюється з атрибута розкоші в засіб пересування. Компанія Ford розширюють конвеєрні лінії, що призвело не тільки до збільшення американського автопарку до двох десятків мільйонів одиниць, а й до інтенсифікації будівництва доріг, заміни бруківки бетонним покриттям, будівництва естакад, багаторівневого транспортного руху. На піку науково-технічного прогресу самі прозорливі бачили небезпеку. Френк Ллойд Райт вже в 1925 році писав: "автомобіль скоро зруйнує наші міста. Мічиган-авеню перетвориться із зеленого бульвару на гоночну трасу! Життя в Чикаго стане просто нестерпним, і люди будуть задихатися від вихлопних газів, як тільки вийдуть на вулицю".
Що таке стрім-лайн в роботах Нормана Бел Гедденса, Раймонда Леві, Генрі Дрейфус, Вальтера Дорвина Тика і Харольда ван Дорена; чому Всесвітня виставка в Чикаго 1933 року називала "століттям прогресу", а виставка 1939 року в Нью-Йорку – "століттям майбутнього"; які можливості давали нові види транспорту – літаки, дирижаблі та автомобілі, аэровагоны і снігові крейсери; як бачив майбутнє Бакмінстер Фуллер; у чому особливість інтер'єру цепелінів на прикладі "Гінденбурга"; про розвиток аеродинаміки та ергономіки і вплив на дизайн; що зберігається в Zeppelin Museum; про Лео Бакеланд і бакеліт, а також нові типи пластиків, які змінили світ мистецтва і дизайну; — про це та багато іншого ми поговоримо на лекції.
https://privatelink.de/?https://lectoriumart.ru/